Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru 'retapitare'
Găsit 172 rezultate
-
Redare stralucire sa si plastice laterale
topic a răspuns lui Theo Biker în DaRockul Service si intretinere curenta
Pentru sa ti as recomanda o retapitare, iesi mult mai ieftin decat ai crede initial, materialul necesar il gasesti intre 5-10 lei, iar un croitor bun si care sa aiba sculele potrivite, capsator etc. nu iti ia mai mult de 50 de lei, pana la urma e treaba de maxim 2 ore. -
Salutare, in urma minunatei mele idei de a lasa motorul in fata blocului, cu speranta ca se mai incalzeste afara, am realizat ca de frig (cel mai probabil) seaua a crapat...Aveti idee cam cat ma costa o retapitare si unde gasesc? Sau o sea frumoasa de vanzare dar mai ieftinuta ?
-
Sa-l folosesti sanatos si fara incidente. 1. Am spalat la spalatorie, asa, ca pe masina, o singura data (era extrem de murdar). Am avut ceva probleme la indicatorul de neutru vreo 10 minute, dup-aia i-a trecut. Altii se plang ca le intra apa la ceasuri. Oricum, garniturile de motor sufera, lantul trebuie curatat si uns, toate articulatiile (cric, schimbator, frana, etc) trebuie gresate din nou. Te gandesti daca merita. In mod cert nu o mai comit inca o data cu mobra expusa complet (ar trebui acoperit macar ceasul de bord si contactul de cheie) - consider ca am avut noroc. 2. Vitezele le schimb cu ridicarea in ture a motorului (necesita ceva practica, mai ales pe franare) = throttle blip sau rev matching. Astfel, nu ma infig in furca si nici nu smuceste. Exista suficiente tutoriale pe youtube. La inceput o sa fie mai dificil si pare ca nu merge, dup-aia devine reflex. 3. Saua este dezastruoasa. Ma gandesc la retapitare (gasisem ceva sa-mi placa la un user in zona timisoara, facea si prin curier, avea topic aici pe forum). 4. Nu stiu exact, am semicarenata si sunt ok la vant. Din experienta pe alte honda naked, zic ca ar merita, inclusiv la capitolul aspect, personal nu imi place farul ala golas la FZ6N. In fine, aspectul il apreciaza fiecare ... 5. Pinten + crash pads. Pinten = prea scump, arata bine, dar nu am pe moto. Crash pads => motorul a venit cu ele, sunt utile daca doar o scapi pe lateral la manevre de pe loc, altfel, oricum o sa atinga in ghidon, codita si semicarena (la mine). Functie de cazatura, s-ar putea fisura cadrul (motorul este prins in cadru, ca un element activ de caroserie). "Asfalt bine turnat" - neobisnuit, dar suna bine !
-
Daca stiti pe cineva care se ocupa de retapitare sea moto, NU CU MUSAMA, vreu sa o fac cu piele, putina remodelare la buretele existent si adaugare. Multumesc Antonio
-
Salut! Asta da surpriza! Dupa cum ai vazut, asta iarna de la frig, i-a crapat seaua! Deci mi-am facut programare la o retapitare, in iulie! Imi pare rau ca nu ne-am vazut la o bere acolo! Poate la urmatoarea intalnire. -
Vand intreg sau dezmembrez Kawaasaki ZXR 750 L din 93, inmatriculat cu acte si ITP la zi. Toate piesele sunt disponibile. Motorul perfect functional. Motocicleta a suferit un accident (derapaj) impreuna cu mine pe stanga si m-am hotarat sa o dezmembrez. Este inmatriculata cu ITP si asigurare pana septembrie 2014. Pretul pentru toata este de 750E Pentru preturi ma puteti contacta la 0784653020 sau aici. PRETURILE SUNT NEGOCIABILE Roata fata cu discurile de frana+ cauciuc Roata spate cu discul de frana si pinion + cauciuc (180/50 ZR 17) Motorul perfect functional Puntea de carburatoare Radiator apa + termostat+ termocupla Galerie evacuare+ finala Furca USD+ juguri+semighidoane Pompa frana fata + bidonas lichid + levier frana + furtune + etrieri Pompa frana spate +bidonas lichid +furtune +etrier +brat sustinere etrier Pompa ambreiaj hidraulic +bidonas lichid +furtune Bord + cadru bord Cadru cu acte Rezervor +buson cu o cheie Instalatie electrica cu relee C. D. I. Pompa Benzina Bascula spate + amortizor central Scarita dreapta (Arrow) +suport scarita +pedala frana Scarita stanga (Arrow) + suport (este facut) + selector de viteze cu tija Scarite pasager cu suporti Aripa roata spate Cric lateral Cadru codita Sa pasager (necesita retapitare, se vede in poza) Comenzi stanga (semnale,claxon, faze drum, flashuri) + shock cu cablu Oglinzi originale Kawasaki + parbriz+cadru parbriz si oglinzi Contact + yala pt saua spate cu cablu si mecanism de inchidere Bobine inductie Vas expansiune+ furtune Comenzi dreapta (pornire,lumini) Robinet benzina + sistem de prindere Protectie lant (din aluminiu) Semnale (bec mic 21W) Pinten (vine intre carenele laterale) Carene codita Cric lateral + senzor Stop cu becuri Melc roata fata Sa pilot Faruri
-
Useri neseriosi/Clienti tepari
topic a răspuns lui Vizitator în mertanul Motociclisti, in fiecare zi
Eu am fost foarte multumit de rezultatul muncii urmatorilor oameni (preturile practicate raman la latitudinea fiecaruia): * Reconditionator de roti enduro/cu spite - Grosvater din TM. Contact @cstelia pentru a da de el. Calitate maxima, la nivel de restaurare. Nu va deranjati daca vreti ieftin si romaneste. * Cel mai bun om cu care am colaborat pe parte de stickere - Mircea CBF1000 din TM. Pe langa munca de design si decupajele impecabile ale unor stickere milimetrice, de apreciat seriozitatea si minutiozitatea in cazul unor lucrari de aplicare foarte meticuloase. La fel, calitate maxima si preturi pe masura. Il recomand mai ales daca aveti lucrari atipice si grele. * Reparatii, constructie carene sport si alte elemente moto din fibra - Dino de la ResinCorse. Lucreaza f. bine si are preturi f. decente. Un om cu o experienta foarte indelungata in domeniu. * Sablare / vopsire electrostatica - Giz Powdercoating. * Retapitare sei moto - MotoDan TM. Exclusiv TM: * Cel mai bun sudor in inox - Adi de la http://www.luxlineinox.ro. Eu am ajuns la el pentru un cot de toba dar asta este nici 5% din portofoliul lui. F. serios, modest si cu preturi f. bune. -
e buna ideea daca te pricepi la bricolat. Ma uitam si eu anul trecut de o perna cu silicon si era pe louis vreo 50 de eur!!! Am ramas masca. Eu am ales varianta ebay - cumparat sa de rezerva + retapitare cu adaos de burete(sau/si silicon daca vrei). Cand stau in apropiere merg cu saua OEM, cand plec o schimb cu "rezerva de touring". La mine a functionat si sa usurez preloadul pe spate cu 2 clickuri(aveam la maxim si ma rupea la drum lung), si'a spus cuvantul si treaba asta. Ai putea sa arunci o privire si acolo. Bafta cu confortul!
-
Salutare De curand am inceput lucrul la o sea moto de SV 650s. Incerc o inaltare a seii plus retapitare. Husa moto e posibil sa o fac la un tapiter profi. nu cred k ma descurc acolo. momentan atasez 2 poze cu stadiul actual al lucrarii. Sunt deschis la orice sugestii/critici. ..................................................................... Multa bafta !
-
-astazi a fost o zi superba,parca vine primavara...unii au si inceput sezonul...eu doar am profitat de vremea frumoasa si am scos si eu ''bebelusul'' dar nu la plimbare ci la o sedinta foto in fata garajului poate o termin si eu luna asta,dar mai am de cumparat farul,instrumentele bord,toba esapament,retapitare sa,ulei si....gata! aaa...si deoarece am rerutat toate firere alea ce stateau gramada in far,mai trebuie sa refac traseul pt far si instrumente dar dupa ce le am.
-
am observat ca mai toate lucrarile lui, indiferent de modelul seii/scaunului se invart in jurul sumei de 350 de ron, plus/minus... poate gresesc dar eu nu consider "pretul cel mai scazut" un parametru de luat in primul rand in seama, desi nu sunt un om bogat. "sunt prea sarac ca sa cumpar ieftin", era o vorba - si eu incerc sa o urmez... mai mult, chiar si cand o lucrare nu iese perfecta sau iese putin mai jos decat mi-as fi dorit (oricine greseste) eu apreciez cel mai mult atitudinea omului. acest domn caruia i-am trimis scaunul spre retapitare mi-a lasat o impresie extrem de favorabila, asa cum si florin vlad - cel ce mi-a vopsit atasul - mi-a lasat o impresie excelenta, si el e un om demn de toata stima. si ar mai fi mai multi...
-
Seara trecuta am vorbit cu baietii de la PLMtuning si pentru restul motocicletei. Adica retapitare sa in 2 culori + (alb albastru), vopsire bascula si capete ghidon, reconditionare oglinzi si aparatoare lant. Chiar inainte de vopsire mi-am facut rost si de toate consumabilele de care aveam nevoie (placute frana SBS fata-spate, lichid frana Belray dot4, bujii NGK CR9-EK, filtru ulei, 4L ulei Mobil 10w40 si un kit lant Denso). Probabil prin februarie (daca nu mai repede) voi trimite restul de piese la reconditionat, iar pe la sf lui martie ii voi face o verificare totala si schimbul consumabilelor + un set de cauciucuri Micheline pilot road2. Hai mai repede cu primavara!
-
voua cat de comoda vi se pare seaua ? eu alunec pe alea spre rezervor , si este foarte incomod. Ajuta cu ceva o retapitare ?
-
motoreta asta am luat=o fix cu 6 zile innainte de a pleca din tara Stai linistit ca investitii mecanice am , Servisare furca , schimb placute spate , cauciuc spate, schimb ulei plus filtru , parbriz double buble (achizitionat insa nu e montat) si echilibrat roata fata , bineinteles , retapitare sa. Nu am avut timp de investitii . timpul de concediu e o mare problema pentru mine L.E. : Cum adica de banii aia ?! o retapitare e 60 de lei =))
-
la xenon, piata e plina de chestii chinezesti, deci cam aceleasi produse si preturi le au ambii. diferenta e ca la bixenon iti asigura si montaj. legat de retapitare, sa ceri inainte sa vezi materialele, eventual sa-ti dea 2-3 variante. io m-am dus, i-am lasat saua si m-am intors dupa ea si n-am fost foarte fericit de materialul folosit, insa calitatea executiei e buna.
-
De cateva zile ma bucur de bicicleta asta. Sunt foarte mandru de ea, peste iarna intentionez sa-i fac mici retusuri. Retapitare sa, oglinda dreapa, etc. Toba LeoVince suna grozav, abea astept vara .
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
nici gand. Atinge top speed fara nici o problema, trage ca la carte, ambreiajul a patinat pe la 80 mii si l-am schimbat kit complet (da, am mers si in teren cu ea, a vazut cariere de pietris, etc - doar de aia e dakar). Seaua a necesitat retapitare ca ma durea C***, semeringurile de furca au tinut 40 mii - cu burdufe, cablurile de acceleratie ssi de ambreiaj - tot cam asa tin - 40 mii; discul fata - inlocuit dupa ce l-am fisurat in multiple locuri - nu mai stiu cand (verificati in jurul gaurelelor de racire daca ati facut coborari foarte lungi si ati trecut prin rau dupa ); 4 spite inlocuite pe fata dupa ce am luat o cale ferata in plin langa varna (nu toate odata - s-au rupt la intervale de 500 km ) in rest treburi obisnuite- pompa de apa - pe la 70 mii (nu stiu daca fusese schimbata inainte) galeria de admisie - la 6 ani - probabil pica si a 2-a acusica; senzoru clapetei - cand avea mobra 50 mii (ma dispera cu opritu la semafor - nici o problema dupa aia). Rulmentii de la bascula si suspensie spate - pe la 85 mii au cerut schimbare (neunsi muuuuuuuulta vreme ) Rulmentii din roti nu au fost schimbati niciodata in ultimii 70 mii km si nu dau semn de oboseala. la fel filtrul de benzina. -
Ajutor alegere motocicleta
topic a răspuns lui bogdan d în SergiuGul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
BMW F650 ST Confort: relativ ok, saua este inconfortabila la drum lung, te doare poponeata dupa 2h de calarit (se rezolva cu o retapitare - cost aprox 200-300 lei) vibratii specifice monocilindrelor, cred ca cel mai deranjant fapt este ca vibreaza oglinzile si nu mai vezi mare lucru in spate la viteza In afara de asta trage ok, si cu pasager si cu bagaje, are cuplu destul, viteza de croaziera unde se simte motorul cel mai bine este undeva la 90-120. consum ~4.5 afara, ~7 in Bucuresti suspensii ok, se descurca decent pe drumuri proaste cum sunt la noi Fiabilitate: buna spre foarte buna, sunt probleme specifice modelului cu pompa de apa, releul de incarcare. Personal pana acum nu am avut probleme cu nici una din ele, iar referitor la ce spunea cineva mai sus de probleme cu electrica, eu nu am intalnit pe nimeni cu BMW F650 caruia sa NU ii mearga stopul Cost intretinere: Consumabile ieftine, cu conditia sa le schimbi tu, sau sa te duci in orice alt service in afara de BMW (jepcari). Alte piese sunt scumpe, dar mai exista optiunea de piese din dezmembrari (si sunt si astea destule) Aspect: depinde de cine priveste, aici tu decizi Nu pot sa comentez la celelalte modele, asta a fost/este primul motor pt mine. -
Retapitare sei in Bucuresti ?
topic a răspuns lui mcozma în infocod01ul Accesorii after-market pentru motociclete
Pentru retapitare nu-l recomand pe Darian. Nici pana-n ziua de azi nu am reusit sa-mi recuperez chinga pt pasager. Bine ca am luat saua (dupa ce m-am dus direct peste el. Referitor la vulcanizare, incearca la Kawa Motors, pe Trafic Greu (sos Progresului) intre Calor si expozitia de materiale de constructii. Nu te doare capul de nimic, -
Anunturi comerciale - orice legat de enduro/cross
topic a răspuns lui danok în Sosoul Discutii generale enduro si motocross
Vand KTM 250 (350) EXC 4T 2002 Are kit Big Bore de 350 cmc original KTM , ambreiaj hidraulic, pornire electrica/kick starter . Anvelope fata 50% spate 80%, lant nou, sa noua (+ saua veche care necesita retapitare), camera heavy-duty, furci servisate. Este o motocilcleta usoara, avand greutatea unui exc 250 si puterea echivalenta cu exc 350 Are acte pentru inmatriculare si accesorii (bord, semnale, stop/lampa numar, suport numar) Pret 1500 e nedisc. Se poate vedea in Bucuresti. Pentru cei interesati discutam pe PM sau ldsc_dan@yahoo.com Deocamdata se da intreaga, dar iau in considerare si varianta dezmembrarii asfel ca daca doreste cineva piese va rog sa discutam pe PM.
-
AL MEU E CS NU GS In fine,iti inteleg alegerea, intr-adevar, mono cam vibreaza si in afara orasului nu e placut de la 120 in sus. Bafta in gasirea unuia calumea si da un semn dupa ce ti-l iei ca si eu sunt curios. Colega GRU stiu ca e un pic ocupata momentan, dar nici ea nu a gasit unul pentru proba (Versys) Salut, baga un ochi aici, eu nu am avut treaba cu el, dar din ce am citit foloseste material special pentru retapitare /index.php?/topic/680380-retapitez-scaune-moto/page-18 Bafta!
-
Ma bucur ca nu ti-ai pierdut umorul Solutia de bogati dar nu foarte bogati ramane o retapitare. Ai iceput sa pricepi logica - daca-i din petrol se intelege cu petrolul... kind of easy. Nu zic ca de la doinitza nu ai parte de un miros old school, ca si mama tot demachiant dintr-asta folosea pe vremuri, si daca as vrea sa imi fac in masina o atmosfera confy si sa cad in nostaligie as face probabil la fel
-
salut, am si eu o sa foarte incomoda de SV650 la care as vrea adaugare de burete/silicon pt confort la drumuri lungi. Se poate folosi parte vinilin si parte cauciucul original de pe sa la retapitare(sa ramana si acel cauciuc pe partea de sus a seii)? Eventual si un pret? Multumesc
-
Salut! Cat ma costa o retapitare, plus ce mai trebuie sa devina mai moale/confortabila, la o sha de xt 600? http://www.motorstown.com/images/yamaha-xt-600-tnr-07.jpg
-
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui Phoenix_Harley în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Domnilor, m-am gandit ca cel mai potrivit loc pentru acest post este aici. Doresc sa va spun ca acum cateva zile am devenit oficial posesor de Africana Momentan nu o sa ii fac nimic (vreau sa ma bucur de ea cat mai mult pana vine frigul) dar pentru sezonul viitor am cateva lucruri de facut printre care ma intereseaza o sa originala sau macar buretele; de retapitare ma ocup eu. Spun asta deoarece saua pe care o are acum este destul de ciudata si foarte incomoda pentru pasager (eu nu stiu ca nu am stat in spate dar asta spun toti - inclusiv nevasta - si pentru ca urmeaza niste drumuri mai lungi anul viitor vreau sa stea si ea bine). Aveti idee pe unde pot sa gasesc asa ceva si pe la ce preturi? Aveti poze mai jos cu animalul meu
