Cu si despre masinile electrice

[l.u.v]

Pai trebuie, dacă o ții numai în ture te lasă Ion ul în drum.

[Lucian_M]

Liniștit n-am mers decât azi spre Ioanina, când îmi arăta range 53 km, eram la dreq în praznic și nicio benzinărie în drum. Gps m-a dus totuși la una, era abandonată de ani buni. Mi-a sărit zenul instant, m-am calmat cu câteva înjurături, apoi 80 cu a cincea, eventual 95 la vale cu a șasea. Mi-a sărit iar țandăra când am văzut că e 2,1 euro litrul la Shell (nu aia racing).

Ce drumuri am prins, dacă eram cu vreo electrocasnică, chemam a24.

[pinnochio]

Cum o incarci la generator? Am vaz ca trocariciurile au altfel de mufe.

[mircea.cazachevici]

1 oră în urmă, pinnochio a spus:

Cum o incarci la generator? Am vaz ca trocariciurile au altfel de mufe.

Ca la orice device ce are baterie si se incarca, gen laptop, telefon. Exista alimentator special ce se baga in priza normala, iar in partea cealalta are acea mufa.

https://www.emag.ro/statie-incarcare-pentru-masina-electrica-3-6kw-cu-limitator-de-putere-8-16a-type-2-tip-2-si-cu-temporizare-cablu-5-3m-st-8-16/pd/DKZ9G5MBM/?cmpid=146270&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=(RO:Whoop!)_3P-Y_>_Moto&utm_content=88391278787&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjws560BhCuARIsAHMqE0HRrSXwN3U2nB0TnBGaw3_9FxEq6j2ImYwOF5JT_5kH3G0gxiAxtg0aAu26EALw_wcB

 

Apropos, discutie intre mine si un nenea inginer la service Dacia, ce avea un ZOE. Ma intreba cat imi consuma Springul cu aer si fara aer. M-a mirat intrebarea, dat fiind ca la mine nu e vreo diferenta semnificativa. Si mi-a spus ca la el e diferenta marisoara. Cica masinile cu pompa de caldura cumva consuma mai mult cand dai drumul la racire sau incalzire. Pe cand la a mea, care e chioara, cica ma rupe iarna cand dau drumul la incalzire, dar vara cu racire nu simt chiar asa de mult....

Asa o fi? La cei ce mai aveti EV-uri pe aici, e diferenta de consum cu si fara aer conditionat?

La 04.07.2024 la 8:33, Nguyen a spus:

 

Tehnologia nu e noua, primele masini electrice au aparut pe la 1920 daca imi aduc bine aminte.

 

Gresit. EV-urile au aparut acum mai bine de 100 ani, dar cu baterii cu plumb. Adica fix-pix. Avantul a fost luat doar la aparitia bateriior li-ion. Si adevarul e ca dintr-o masina electrica bateria e cea mai valoroasa. Asa ca tehnologia noua e fix asta, bateria, cu toate formele ei: baterii dublu-carbon, litiu-sulf, litiu-aer, sau cu electrolit solid, tot ce se incearca acum ca sa mareasca densitatea bateriei si viteza de incarcare, precum si sa micsoreze riscul de incendii.

[Lucian_M]

Asa o fi? La cei ce mai aveti EV-uri pe aici, e diferenta de consum cu si fara aer conditionat?

Ciudat, la mașini nu prea auzi chestia asta (poate doar la vibratoare de 0,9 litri). La voi o fi subiect de dezbatere, dar la noi contează doar să funcționeze.

[mircea.cazachevici]

Da, ma, las ca stiu si eu.

Diferenta mare e la mentenanta. Exemplu, mi s-a oprit Priusul de 3 ori saptamana trecuta, la stat in soare cu aerul conditionat la maximum, la vama, pe 38 grade afara. Un mic "overheating", acolo, ce mare lucru? Urmeaza sa curat mizeria dintre radiatoare, sa schimb a 2-a oara intr-un an pompa de apa ca sa fiu sigur ca nu mai face....chestii din astea minore. Cu electrica, o astfel de problema ar fi fost imposibila chiar si dupa 10 ani de functionare.

Asa ca lasati-va nevestele sa ia masini. Ele stiu ca e mai buna aiai ce merge, nu aia pe care o bibilesti, la care schimbi bujii, distributii, poate se arde garnitura de chiulasa, poate se rupe cureaua de accesorii in drum spre mare..... Crezi ca nu am patit?

 

 

 

P.S. Ca tot am vazut acum cateva zile discutii pe facebook, pe pagina de Prius Romania. Era unul ce se plagea ca are consum de 8,3 in oras de cand au venit caldurile. Si marea majoritate a comentariilor erau de genul "bro, nu mai lasa clima pe minim. Las-o pe 23-24 grade si sa vezi ca scade consumul la 5". 

Asa sa fie? Astia cu termice nu discuta de consum versus aer conditionat? Sau or fi aia cu Prius mai deosebiti, pe restul ii doare-n cot de consum?

[Lucian_M]

Păi oricum nu dai ca boul climatronicul pe Lo, îl setezi pe cât vrei să simți. La Octavia îl setam pe la 23-24 grade, pe auto, nu-i aveam grija (dublu climatronic). Nu scădea consumul, dar nu mai aveam de butonat.

Cât despre prius și overheating, schimbă la timp distribuția, pompa de apa, pune antigel bun, nu te zgârci la ăla de 11 lei litrul, nu sunt probleme. Niciodată nu mi s-a supraîncălzit un motor, am permis din 1999 (practică pe mașinile tatei), și mașini personale din 2004, niciodată probleme cu încălzirea.

Zici că Electroluxul e fără întreținere? Mai așteaptă să pice ceva pe la motor sau baterie. Sau să înțepi bateria prin ceva...

[mircea.cazachevici]

Prius am luat pentru ca e, chipurile, fara intretinere. Doar pompa de apa, pe care deja am schimbat-o in toamna (cu antigel de 11 lei litrul, recunosc. Distributia e pe lant, nu are niciun fel de curele de accesorii sau altceva sa se rupa in drum. Mergi si cam atat. Si totusi, dupa 10 ani de la productie, apar niste chestii suparatoare....

Deci da, electrocarul e fara intretinere, doar update-uri de soft, roti, placute, bucsaraie. Si asterpt, stai fara grija. Orice electrocar in UE are garantie pe baterie 8 ani. Vom vedea dupa, dar deocamdata sunt multumit.

[ENEOS]

La 04.07.2024 la 14:16, SONYC a spus:

13 ore+ pentru 560 de km

Când faci 5-6h Brașov - București, și nu limitat de conservă, încărcare sau altceva, ți se pare parfum!

La 04.07.2024 la 14:58, foxbat a spus:

traseu

Da' la Baia/Satu'/whatever mare de ce nu te-ai dus cu mixerul?

[Penetru]

Electrocarele actuale beneficiază de multe alte tehnologii noi, motoarele sunt mult mai evoluate și deci mai economice, managementul bateriei este și el mult mai inteligent.

Instalația de aer condiționat este în sine o pompă de căldură.

[The Flying Dutchman]

4 hours ago, ENEOS said:

Când faci 5-6h Brașov - București, și nu limitat de conservă, încărcare sau altceva, ți se pare parfum!

5-6 ore fac vitezomanii!

[ENEOS]

Normal, electrificații petrec 2-3h doar la încărcat!

[Lup69]

[SONYC]

La 05.07.2024 la 20:25, TheHuskyCrobats a spus:

Da, respectam regulile de circulatie, mergem legal, semnalizam in sensurile giratorii, acordam prioritate si chiar lasam colegii de trafic sa intre pe drumurile principale de pe cele secundare.

De acord, suntem intr-o alta liga.

 

Inteleg ca te incurcam. Poate daca ai zbura putin mai sus ar fi ok si pentru tine .

 

Ori nu conduci, ori textul de mai sus e un pamflet. E un fel mai frumos de a-ti spune ca traiesti in propria bula.

[Nguyen]

La 06.07.2024 la 8:14, mircea.cazachevici a spus:

Avantul a fost luat doar la aparitia bateriior li-ion.

 

Avantul a aparut doar dupa ce au fost subventionate, nu are legatura cu tehnologia. Acum ca s-au scos subventiile s-au dus in cap vanzarile cu tehnologia lor cu tot. Daca nu coboara preturile la nivel de ICE industria EV are sanse sa dispara.

[Ovidiu M]

-Productia de sambata din PV + o incarcare 

-Consumul de azi dimineata acasa-birou (fara AC, nu era nevoie)

 

[Cap0ne]

La 03.07.2024 la 21:05, mircea.cazachevici a spus:

Dupa 2 ani de topic, trendul continua. Posesorii sunt multumiti de EV-uri, iar "haterii" sunt din ce in ce mai inversunati

Povesti sunt de toate felurile, doar unii sunt multumiti de ele (iar aia de nu sunt nu prea se afiseaza ca na, pica naspa), hateri sunt in ambele tabere etc. Si eu am vreo 2 amici destul de multumiti de ele (le folosesc exclusiv oras/distante scurte), altii 2 care le-au bagat la vanzare. Ideea e ca dupa 2 ani nu vad inca nici un val de vanzari care sa rupa, nu vad nimic revolutionar in domeniu, nu vad abundenta de statii de incarcare etc. Vad ca sunt la fel ca la inceput, sunt doar niste masini cu uz oarecum limitat, ok daca sunt folosite pt ce au fost gandite majoritatea. Iar alea cu din 20XX nu se mai produc decat electrice si gata, pa termice... e doar o sperietoare cum au fost constant in decursul ultimilor zeci de ani. Ba pt benzina, ba pt motorina, ba pentru mai stiu ce.

PS - nu s-au gandit inca sa faca nicaieri benzi de circulatie electrificate cu incarcare prin inductie ? Cred ca ar fi o idee ok (nu am insa idee de costuri de implementare) pt a rezolva problema drumurilor lungi.

 

La 03.07.2024 la 21:52, ENEOS a spus:

Na, dacă sunt învățate cu mixerul, aspiratorul și alte electrocasnice mi se pare și normal!

Buna asta

[Kassu]

Impotenții ăștia nu sunt în stare sa toarne un strat de asfalt peste câmpie și tu vorbești de benzi de circulatie electrificate cu incarcare prin inductie? Unde? În România? Mi-e frică să mă gândesc doar cât vor costa studiile de fezabilitate și cât timp le va lua până se vor gândi cum și cine sa fure banii. O, Doamne...

Editat Iulie 8, 2024 de Kassu

[Nguyen]

https://hotnews.ro/cat-de-mult-ar-putea-scadea-vanzarile-de-masini-electrice-in-romania-in-acest-an-si-cine-poate-salva-piata-in-2025-1742555

 

 

[ENEOS]

Fără subvenții grase hipsterii brusc nu mai sunt atât de "ecologiști", ceva predictibil de altfel.

[frigider]

La 07.07.2024 la 13:32, Lup69 a spus:

o poza mai mica, te rog.   

[Nguyen]

Acum 15 ore, ENEOS a spus:

"ecologiști"

 

Imi aduc aminte de foxu cand avea Panda diesel, cat de incantat era de el... marele ecologist.

[frigider]

Acum 35 minute, Nguyen a spus:

 

Imi aduc aminte de foxu cand avea Panda diesel, cat de incantat era de el... marele ecologist.

oamenii se schimba.

[Silver Arrow]

Acum 23 ore, Cap0ne a spus:

nu s-au gandit inca sa faca nicaieri benzi de circulatie electrificate cu incarcare prin inductie ?

S-au gandit si au facut sisteme functionale inca din secolul trecut

Dar ca sa il implementezi la auto ai cateva probleme:

1 - pentru a avea un transfer eficient de energie trebuie sa lucrezi cu frecventa mari. Sistemele actuale lucreaza la 15 kHz

2 - ca sa poti face transferul la 15 kHz, ai nevoie de distanta mica intre fire si captator (in principiu un trafo pe ferita). Foarte greu de facut asta cu o masina pe asfalt. Poti pune o rola ceva pe care sta trafo, dar iar ai piese de uzura, si daca e vreo ceva pe asfalt nu o sa iasa bine pentru sistemul de transfer

3 - cu cat cresti frecventa, avand lungimi mari de conductori,  cresc pierderile pe retea , incep sa te incurce cuplajele mutuale. Adica Lꞷ  si  1/ꞷC incep sa aiba valori mari respectiv mici.

4 - daca ai mai multe masini care incarca simultan pe retea o sa ai nevoie de un convertizor de frecventa de putere mare, si "nu se merita" (financiar)

5 - solutia are fi sa faci zone scurte de incarcare, dar costa mult (fiecare zona cu convertizorul ei) si daca zona este scurta, nu prea apuci sa incarci cine stie ce

 

Solutiile care functioneaza sunt cele cu incarcare stationara. Adica cand sta masina pe loc. Exista in cateva parcuri naturale (nu in RO) astfel de sisteme unde in locurile in care opresc masinile care transporta turistii, se pot incarca acumulatorii.

Daca masina sta putin ai nevoie de un sistem de transfer de putere mare care inseamna piese mari si grele, ai nevoie de sisteme de racire (la 15 kHz  se incinge treaba) si asa o sa mai aiba masina niste Kg in plus care inseamna consum suplimentar de energie.

Si daca tot sta masina pe loc, nu mai bine o bagi in priza?

Cu tehnologia actuala nici sistemele astea nu mai au viitor avand in vedere cresterea capacitatii acumulatorilor.

 

Singura varinta care ar putea functiona ca sa alimentezi in mers o masina electrica este cea cu linie de contact aeriana si pantograf. Sistemul bagat in Suedia  in 2016  pentru camioane. Nu am mai urmarit daca a ramas sau nu functional. Dar pentru asa ceva ai nevoie de autostrazi cum trebuie, civilizatie rutiera, sa nu te trezesti ca ai ramas fara sarma de cupru etc (la noi au lasat compatriotii lui Duminica o sectiune de CF fara firul de contact).

In RO inca mai avem peste 40% dintre gospodarii cu WC-ul in fundul curtii .....

[Penetru]

Acum 28 minute, Silver Arrow a spus:

WC-ul in fundul curtii .....

Nu este racordat la reţea deci este wireless, iar i-am depăşit pe vestici.