Sari la conținut

JAGI

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    8.192

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de JAGI

  1. JAGI
    Se gasesc rampe de injectie second, ebay USA, dezmembratori cu feedback peste 99%, cu mii de piese second vindute pe luna, adica de incredere. Se potriveste si rampa de 2005-2006.Totusi, baga harta Zero Map , adica toate casutele din tabel sa fie editate pe valoarea 0.
  2. JAGI
    Vremea ce zice? Miine e trackday pe Adancata. Si e lume putina,
  3. JAGI
    Salut. Nu incerca pe strada sa duci cauciucul la capat. Nu ca ar fi vorba de FJR, dar aia 5mm inseamna multe grade de inclinare in plus, cuciucurile de strada nu sint facute pt asa ceva, riscul e foarte mare. Pe pista, cauciucurile-s mai calde, ai mai multe sanse.
  4. JAGI
    Cam despre asta-i vorba. Tine si de autosugestie. Eu am dat exemplu din experienta proprie cu Motul. CBR 954 l-am tinut 4 sezoane, in ultimul sezon l-am abuzat la greu pe circuit,mai ales in august la Serres, 35gr era temperatura medie exterioara, ajungea termometrul in bord la 105gr, 10-11000ture, am zis c-o sa bubuie motorul. Ulei 300V15-50. Am zis ca daca nu a crapat atunci, la Motul ramin, pina la proba contrarie.
  5. JAGI
    Chiar, cu etrierii ! Am vazut la Nationale, la un GSXR 1000k5, avea etrieri de R6(R1). De Costescu e vorba. PS: Bomba moto lui Costescu.
  6. JAGI
    Cit ai dat pe ea? Cit te-au costat reparatiile, resupunind ca la Cesar ai fi putut avea cele mai mici preturi de pe piata? Ai stiut de problemele motoretei inainte de a o cumpara?
  7. JAGI
    Aici s-a cazut pe ploaie, nu pe apa din Dambovita aruncata de cisterne. Fi-ti on topic.
  8. JAGI
    Mecanicii astia care ti-au zis bazaconia nu au fost in viata lor la pista, mai mult , nu au utilizat motociclete pe pista. Harbanuau ce vorbesc, sint doar dume. Un 7100 se duce , degradeaza mult mai repede cind vine vorba de cutia de viteze. Am mers zeci de mii de km si pe strada, am folosit la toate sportivele numai Motul 300V. La 954 ,600RR, am mers mai mult de 5000km cu un schimb, cutiile au functionat ireprosabil. Nu stiu citi ati observat ca atunci cind pornesti motocicleta, vitezele se schimba cel mai usor cind uleiul e inca rece, adica mai viscos.
  9. JAGI
    O mica recomandare: Nu uitati ca intodeauna CISTIGATORII razboaielor au scris istoria dupa cum le-a convenit. Si mai mereu adevarul e undeva la mijloc.
  10. JAGI
    http://www.mafra.ro/exterior-c-21.html?page=3&sort=3a Decaflash curata perfect, cam tot ce nu curata benzina de exemplu. Si culmea, pare ca are consistenta motorinei, se spala cu apa, e solubila. Utilizez de ani de zile produsul.
  11. JAGI
    Domnul smecher Remus a facut acum citiva ani si un topic privind fenomenul vinzarii cauciucurilor race second, si de ce le cumpara lumea, cind ar putea sa cumpere anvelope second de strada. Omul e un ordinar, a aflat ca-s prosti multi pe lumea asta si se pot face bani buni.
  12. JAGI
    Citi bani mai exact?
  13. JAGI
    Sa merg touring nu-i problema, daca ii dai numai blana si frina maxima, se schimba problemele.
  14. JAGI
    Mult tam-tam pt nimic.Iei un BMW (2015), ii pui toba race, schimbi softul si deja ai 200cai. Si e mai ieftin.
  15. JAGI
    Vobleaza.
  16. JAGI
    Da , asta e distanta. E bine. Reglajul corect este cit de repede plonjeaza la maxim. Prin stringerea compresiei se mareste timpul de "plonjare", daca e prea rapida, dezechilibreaza motocicleta, daca e prea strinsa , nu absoarbe corect denivelarile.
  17. JAGI
    Am si eu o janta fata de R1 indreptata de Sirius, sincer nu am avut curaj sa ma dau cu ea, era o chestie psihica. Mi-am luat alta janta second neatinsa. Janta indreptata am folosit-o la un track-day cind am fost presat de timp sa intru pe pista si janta neatinsa nu avea cauciucul care trebuia. Evident ca janta indreptata a rulat perfect, e greu cu psihicul. Jantele spate indreptate nu fac nici un fel de probleme, la ele se simte greu o bataie de 1mm.
  18. JAGI
    Mai sint si oameni care se bucura de moartea altora: popii, pompele funebre, sapatorii de gropi.
  19. JAGI
    Cum spuneam mai sus, unora le face mare placere s-o arda pe 2 roti pe ploaie. Exact cum eroina a descris accidentul: a pus frina si s-a dus. Am patit-o si eu pe ploaie, printre blocuri, a aparut o masina de dupa colt, aveam max 40km/h, putin de tot panicat si in juma de sec eram jos. Da, imi facea o deosebita placere sa merg peste tot numai cu mobra, insa e suficient o cazatura ca asta si deja iti pui intrebari daca a fost ultima intimplare de genul asta, daca ai neuronii intregi, intelegi ca o sa mai fie neplaceri si iei masuri. In fine, eroii trebuie aplaudati.
  20. JAGI
    Alt ax. Prin axul ala se transmite toata puterea motorului catre lant.
  21. JAGI
    Trebuie sa ramina 1cm de la capatul de jos al partii cromate. Maxim 1cm. De regula se fac erori la reumplerea cu ulei a telescoapelor, se pune prea mult, telescoapele nu mai coboara cit ar trebui.
  22. JAGI
    92 de pagini despre uleiuri moto si mereu apar oameni care intreaba ce ulei sa bage. Unul va raspunde cu un sortiment, vine altul si-l contrazice pe primul, etc, si tot asa de 92 pagini incoace.
  23. JAGI
    Ce va mai place sa mergeti cu moto pe ploaie! Batman!
  24. JAGI
    Ba uite ca am vazut la un R1 2002, bloc motor spart, bucata sparta lipita cu poxipol, a tinut citeva sute de km, dar a pleznit la Hungaroring. Omul care o avea, nu stia de lipitura.Era in peretele extern al blocului spartura.
  25. JAGI
    Multe termostate de pe auto se potrivesc pe moto. Ideea e sa nu se deschida mai sus de 80grd.
×
×
  • Creează nouă...