Jump to content

Recommended Posts

Scuze nu am precizat, motoreta are sub 10000 km. Filtrul ar trebui sa fie ok la km ăștia, dacă fostul proprietar nu a băgat benzina de la țeava.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Al meu filtru avea 25k km si 10ani. Cand am cautat pe www am mai gasit un caz similar, putini km si varsta mare cu acelasi comportament.

Eu as zice sa o pui pe tester si sa compari mobra cu una identica, aceeasi jarta de injectie etc etc.

Chiar daca au acelasi motor sa stii ca cei de la BMW au facut modificari de a lingul timpului la diverse subansamble. Stiu sigur ca injectoarele s-au schimbat de-a lungul timpului si ce mai tine de sistemul de injectie

Share this post


Link to post
Share on other sites

O sa incerc sa schimb de pe una pe cealaltă întâi toba după care calculatorul.

Daca mai aveți idei nu va sfiiți.

Edited by ERU

Share this post


Link to post
Share on other sites

Incerc sa fac semnalizarea la un f650 pe injectie sa mearga. Am schimbat releul cu unul universal, a functionat prima data cand l-am pornit, pe urma nu mai face nimic... Nici butoanele din stanga nici alea de avarie.

 

La fel face si cu releul original, de unde trag concluzia ca nu ele ar fi de vina. Firele sun ok, nu sunt corodate, nu s-a intervenit la instalatie.

 

Din ce am citit, problema poate veni de la diode. Are careva asa ceva la dezmembrat? Sau e o problema comuna?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dan Cata - curata butonul de semnalizare de pe ghidon - in interior si soclurile becurilor. Metoda cea mai rapida - wd40 la greu


» Post actualizat in 14 May 2018 16:15

@Eru - jocuri la supape ai verificat? sonda lambda si senzorul de temperatura a aerului sunt ok ? chiar si cu cablul pus corect - se deschide complet clapeta cand tragi de acceleratie ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Incerc sa fac semnalizarea la un f650 pe injectie sa mearga. Am schimbat releul cu unul universal, a functionat prima data cand l-am pornit, pe urma nu mai face nimic... Nici butoanele din stanga nici alea de avarie. La fel face si cu releul original, de unde trag concluzia ca nu ele ar fi de vina. Firele sun ok, nu sunt corodate, nu s-a intervenit la instalatie. Din ce am citit, problema poate veni de la diode. Are careva asa ceva la dezmembrat? Sau e o problema comuna?

Diodele originale BMW se inlocuiesc deoarece sunt foarte fragile. Eu de aici m-am inspirat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La franare ceva mai ferma, simt o vibratie ca niste lovituri usoare in ghidon.

Anul.trecut am schimbat rulmentii de la jug, am schimbat uleiul in furca.

Cuzinetii de la furca aveau un foarte mic joc, foarte greu sesizabil. Disc fata il schimb acum, are 4.2 mm.

Daca schimb cuzinetii, ce ar trebui sa mai schimb acolo ? Recomandati un producator anume de piese, un magazin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai cumva abs?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da, dar nu pare de la ABS. Tot imi este gandul la cuzinetii aia pentru ca si daca imping moto si franez se simte un joc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dan Cata - curata butonul de semnalizare de pe ghidon - in interior si soclurile becurilor. Metoda cea mai rapida - wd40 la greu

» Post actualizat in 14 May 2018 16:15

@Eru - jocuri la supape ai verificat? sonda lambda si senzorul de temperatura a aerului sunt ok ? chiar si cu cablul pus corect - se deschide complet clapeta cand tragi de acceleratie ?

 

Am desfacut, totul pare curat acolo. La fel la switch-ul de avarii.

Diodele originale BMW se inlocuiesc deoarece sunt foarte fragile. Eu de aici m-am inspirat.

Din ce inteleg, poti avea fie o cutie mare cu diode(aia verde), fie 2 sau 3, in functie de modelul mobrei. A mea daca bine imi aduc aminte, are 2 sau 3 mai mici.

O sa le comand pe alea...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din ce inteleg, poti avea fie o cutie mare cu diode(aia verde), fie 2 sau 3, in functie de modelul mobrei. A mea daca bine imi aduc aminte, are 2 sau 3 mai mici.

O sa le comand pe alea...

Semnalizarea de avarii presupune un montaj (vezi AICI) cu 2 relee + 3 diode + releul de semnalizare si 2 tensiuni (+ prin contact si +din baterie ) . Diodele originale sunt foarte firave (tensiune de strapungere mica) si sunt si foarte scumpe si de aceea ideal ar fi sa le schimbi cu altele mai rezistente mecanic(vezi AICI) .

 

Spor

Edited by Serban.S

Share this post


Link to post
Share on other sites

@george13 - verifica daca etrierul culiseaza ok pe ghidajele lui.

 

@dan cata - diodele se pot masurausor cu majoritatea multimetrelor. te prinzi rapid daca sunt probleme

Share this post


Link to post
Share on other sites

Le-am masurat si nu par a fi cu probleme. Acu ca imi aduc aminte, am cutia aia mare verde, cu pinii numerotati si schema desenata pe ea, am masurat cu multimetru pe functia de dioda si pareau toate OK.

Mai sunt si alte diode in afara de cutia aia?

 

Ce ma intriga e ca functioneaza intermitent luminiile astea...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut, știe cineva ce oglindă Vicma (sau ne-Vicma, atâta timp cât seamănă cu cea originală) se potriveste la GS? Mi s-a rupt oglinda din dreapta, a rămas doar șurubul de prindere.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Okidoki, mulțumecs. :cheers:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Le-am masurat si nu par a fi cu probleme. Acu ca imi aduc aminte, am cutia aia mare verde, cu pinii numerotati si schema desenata pe ea, am masurat cu multimetru pe functia de dioda si pareau toate OK.

Mai sunt si alte diode in afara de cutia aia?

 

Ce ma intriga e ca functioneaza intermitent luminiile astea...

Pe fundul cutiei cu relee gasesti 3 diode folosite in sistemul de semnalizare de avarie.

Vezi aici

post-40812-0-84195600-1526749468_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am prins un osciloscop cateva zile si am masurat tensiunea pe senzorul de acceleratie (TPS) si pe bobinele de la motorasul de relanti (IAC).

Daca intereseaza pe cineva las cateva poze aici:

 

TPS - cu rotatie lenta din gaz (tensiunea pe pinul de control variaza OK, cele 3 inflexiuni pe acceleratie fiind din miscarea mainii)

post-52889-0-17909900-1526804085_thumb.jpg

post-52889-0-77695500-1526804091_thumb.jpg

post-52889-0-66484200-1526804097_thumb.jpg

 

TPS - snap test - accelerat rapid si lasat masonul sa revina singur (se vede un recul mic normal pe grafic la revenire)

post-52889-0-28701900-1526804102_thumb.jpg

post-52889-0-30434000-1526804107_thumb.jpg

 

IAC - am masurat bobina cu pinii de pe exterior (se vad impulsurile trimise de ECU spre IAC sa mute pistonasul la pozitia din memorie, extensia pinului, cand se pune contactul)

post-52889-0-97183100-1526804112_thumb.jpg

post-52889-0-21623900-1526804118_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumesc celor care mi-au raspuns.

Era de la toba, a colapsat ceve in interior si astfel era restrictionata evacuarea gazelor ceea ce se resimtea cel mai grav la viteze mari.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cum ti-ai dat seama de asta ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cum ti-ai dat seama de asta ?

 

In primul rand aveam un hint, am intrebat si pe alt forum astfel incat aveam o banuiala.

 

Cat despre certitudine, am pus alta toba pe motoreta si s?a vindecat ca prin farmec.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intereseaza pe cineva un schimb de saua?

Dau saua inalta de pe Dakar '03 (cod 52 53 2 345 735 ) la schimb cu una joasa (cod 52 53 2 345 736 ).

Din ce am vazut in catalog online codurile sunt aceleasi pentru F650GS si Dakar produse intre anii 2000-2007.

Saua e in stare buna, fara intepaturi, zgaraieturi, (din ce pare e cea originala din '03).

 

Alternativ m-ar interesa un mester tapiter care sa ia putin din inaltime.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A verificat cineva daca se potriveste pompa de benzina de logan pe dakar?

Mi s-a spus ca ar merge.

A facut cineva swap-ul, sau macar a verificat cineva?

Ce difera intre ele, specificatii, dimensiuni, etc?

Share this post


Link to post
Share on other sites

La Resita sunt ceva piese pt f650gs, inclusiv scarite pasager. Fyi, olx search

» Post actualizat in 27 May 2018 11:41

La Resita sunt ceva piese pt f650gs, inclusiv scarite pasager. Fyi, olx search

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pompa de benzina sau filtrul regulator de presiune?

 

 

A verificat cineva daca se potriveste pompa de benzina de logan pe dakar?

Mi s-a spus ca ar merge.

A facut cineva swap-ul, sau macar a verificat cineva?

Ce difera intre ele, specificatii, dimensiuni, etc?


» Post actualizat in 29 May 2018 09:41

Daca este cineva interesat, am de vanzare un motor de F650GS (functional la momentul demontarii de pe motocicleta). A stat pe motocicleta mea din fabrica pana la 68.000 km.

Single Spark, an fabricatie 2001.

300 de euro, disponibil in Bucuresti.

 

Povestea e in felul urmator: Datorita problemelor cu TPS si IDLE AIR DEVICE (motorul murea intr-una la ralanti), o lunga perioada am folosit intensiv electromotorul, pana i s-au tocit dintii pinionului electromotorului. L-am schimbat. Apoi a cedat free-wheel-ul. L-am schimbat si pe asta. Apoi am gasit ceva pilitura metalica pe busonul magnetic al baii de ulei, probabil de la rotile dintate dintre electromotor si free-wheel, care de la folosirea intensiva a electromotorului capatasera uzura.

 

Apoi am luat alt motor, l-am schimbat, dar problemele au persistat pana am schimbat TPS-ul si motorasul pas cu pas de control al aerului la ralanti. Probabil daca as fi facut schimbarea asta mai devreme, s-ar fi rezolvat problemele si cu motorul initial.

 

Una peste alta, vand motorul vechi cu 300 euro.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...