Toată activitatea

Nu conteaza. Nu se bateau ei cu pumnul in piept, ca la ei in ograda, toti pilotii sunt tratati la fel, ca toate datele se sheruiesc intre ei, ca ii acorda lui Pecco tot sprijinul, etc??? Pai ce fel de sprijin ii acorda, daca se inflameaza pentru ca o echipa privata, din curtea lor, btw, ii ofera pilotului lor, de la uzina (nu altui pilot de la o echipa privata), posibiltatea sa testeze o motoreta mai veche??? Ce au de ascuns, fata de pilotul lor??? In loc sa se bucure, ca exista solidaritate intre echipe, ca altii sunt dispusi sa il ajute, ei fac scandal. Inca odata se poate constata, cam cat valoreaza declaratiile boss-ilor de la Ducati...

De vanzare: 1. Carpuride W502 Dual Bluetooth Waterproof IP67 Motorcycle Stereo, cumparat in vara si folosit la o tura de 7 zile. Are si folia de protectie pe ecran. In cutie cu toate accesoriile necesare pentru prindere ghidon, cablu pentru USB si cablu pentru legat la baterie cu siguranta. Pret 700 ron. 2. CIzme touring Gaerne VENTO GTX – GORETEX, marimea 42, in stare foarte buna, foarte comode. Folosite la 4 ture de cate o saptamana fiecare. Au si cutia originala. Pret 500 ron. 3. Casca flip up MT Atom SV, marimea XL (61-62 cm), cu PINLOCK montat si sistem de comunicare EJEAs (folosit de mai multe ori pornit si 11 ore pe zi si nu s-a descarcat , si cablu de alimentare). Interior nota 8, exterior nota 10. Pret 350 ron. 4. Casca integrala NOLAN – N63, marimea M (57-58 cm) , ca noua, folosita de doua ori cate o ora, impecabila interior si exterior. Pret 350 ron. Mai am si 2 costume de ploaie, o pereche de blugi cu protectii , un sac mare LOUIS impermeabil, genunchiere, manusi, un costum dama (marimea M aproximativ – in stare buna/ f buna) si doua costume barbati (marimea M – in stare asa si asa). Poze, masuratori si preturi la ultimele se poate pe wazap in fiecare zi. Bunurile se afla in localitatea Coverca, jud Suceava, nr de telefon 0740533855

Întrebarea e dacă echipa lui Peco a știut / și a dat acordul.

a testat model vechi de motocicleta al aceluias producator. Daca era alta producator, sau un model mai nou de motoreta, acolo cred ca era o problema. Sigur reglulamentul nu specifica nimic de testat motoreta mai veche.. pana la urma motoretele astea sunt ale lui Ducati si sunt inchiriate catre echipele client. Asa imi aduc aminte...

Completeaza-ti datele la avatar.

Am mers cu una din asta in 2009, ca inlocuitor ptr X Challenge (lasat la service). Foarte tare aceasta mobra. Sa o stapanesti cat doresti! Mie imi pare rau si acum ca am vandut X Challenge-ul.

Mult spus toți. Avea "decât" 4 inși in spate. Eu ma întreb dacă e legal asa ceva, sa te sui pe moto de la alta echipa. Indiferent ca e satelit de la uzina ta. Nu e ca și cum erau la semințe în Victoriei și Peco cu șesară i-a zis lu Morbi cu miară "coæ dă și mie să văd cum trage a ta intre semafoare."

Ce drum fain de distracție. Câmpie si bălțile de mers blană.

Buna dimineata! Codul rosu amplifica greata!

Aaaaa, ce e aia? Cine a zis?

Your fingers have fingertips but your toes don't have toetips. Yet you can tiptoe but not tipfinger.

Mda... nu ar fi exclus. So... cum este cu democratia si transparenta la Ducati?

Nu, doar dacă îl alimentez direct de la baterie Dar din cate am înțeles (cel puțin la mașini e așa) Senzorul scade din rezistența ohm Deci daca senzorul se strica și nu mai trimite semnal Ventilatorul/termocupla ar trebui sa fie mereu pornită. Nu cred că ar trebui să facă nimic daca conectez firele între ele

Bursa zvonurilor : Tensions between the VR46 and Ducati teams emerged : It all started at the Misano test, where team manager Uccio Salucci reportedly loaned Franco Morbidelli's GP24 bike to Pecco Bagnaia. This move angered Ducati, This situation is even more interesting because amidst these rumors, VR46 is being touted as potentially returning to Yamaha as a satellite team—Rossi's former home during his active racing career. Cu alte cuvinte s-au enervat pt ca Bagnaia a avut dreptate?Sau cel puțin asa a părut după Motegi,ca la Mandalika - durere...sa vedem cum se termina sezonul. Btw am văzut o filmare de pe motoreta lui Bagnaia la start - wtf happened? Nu a compresat furcile sau de ce l-au depasit toți în halul ala?Nu ca restul cursei ar fi fost mai ok...

Xmoto in habitatul natural, se descurca onorabil. Ar cam trebui sa-i pun niste hand guard-uri si mansoane incalzite, de cand cu ploile astea cam trage curentu' la degete.

Ziceam ca la revizie urma sa se faca si curatatuns de lant, banuiesc profi. De fapt nu trebuia. Era bagatape gat operatia. Am refuzat politicos. Drept care 100 si ceva de lei mai putin la final. La banii astia imi deschid service de curatat si uns lanturi.

Tot ce-i posibil. Am boală și pe basarabeni, conduc unii ca niște cizme. A nu se înțelege că sunt perfect, ușă de biserică sau cine știe ce serafim, dar caut să încurc traficul cât mai puțin, de regulă stau sub 100 în localități, fără manevre periculoase, 110-115 afară, poate o mai pisc un pic la depășiri, că nu stau să discut cu cel din dreapta, am trecut și m-am repliat. Dacă am fi corecți cu acordarea priorității, s-ar reduce accidentele cu minim 70%.

Este prea aproape de UA si MD sau contaminat

Oricum merită, prețul e foarte bun.

Ce să mă laud, că evit județul ăla pe cât posibil. Faza nasoală e că vin ei la noi și fac tâmpenii. Fac și și noștri, dar ei sunt amatori, cei din nord sunt profesioniști. O grămadă de accidente se întâmplă zilnic în SV, de cele mai multe ori cauzate de inconștienți.

Nu inteleg, te plangi sau te lauzi?

Se discuta iar despre taxarea viniturilor: https://adevarul.ro/stiri-locale/bucuresti/soferii-cu-masini-neinmatriculate-in-bucuresti-sau-2477174.html Acum, din datele pe care le am, din datele publice, Bucureștiul e tranzitat de 1,4 milioane de mașini în fiecare zi și cam 35% dintre acestea au numere din afara Bucureștiului și Ilfovului. Aici vorbim de mai multe categorii de persoane: Sunt persoane care trec prin București și aici cred că numărul acestora va scădea, pentru că avem cât de cât o parte din Autostrada A0 avem și centura la 4 benzi, deci nu mai e nevoie să treci prin București cum era nevoie acum ceva timp”, a declarat Cristian Popescu.

de intepenit se vor intepeni, ca nu ai stricat cota de presare! nu prea tare, cel putin. ce ai macelarit tu acolo sunt practic niste limitatoare de adancime. fa-le la fel de "adanci" cum erau, ba char ai si loc de joaca 1-2 mm si mergi linistit cu motorul! auzi tu, cadre schimbate, suduri, bucse si tratamente termice...

Am luat cu un prieten de al meu un bax si l-am facut fifty-fifty.

Una, alta, dupa cativa ani de utilizare a ev-urilor: