Sari la conținut

Postări Recomandate

K1200S s-a fabricat pana prin 2008-2010... iar K1300S pana in 2015. Ceva e putred acolo...

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

gresit....din nou. K1200S a fost prezentata in iulie 2004 si fabricata pana in august 2008. K1300S a fost prezentata in octombrie 2008 si fabricata pana in septembrie 2015.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

REVENIM:

€ 3.400,-
Negoziabile

Offerta di Finanziamento
70.000 km Usato, Tagliandi certificati
03/2008 1 proprietario
123 kW 167 CV Benzina

post-46472-0-63032900-1538991185_thumb.jpg

 

€ 2.900,-
Prezzo finale1

Offerta di Finanziamento
80.500 km Usato
08/2002
61 kW 83 CV Benzina

post-46472-0-16976900-1538991527_thumb.jpg

 

Of, Of . . măi, măi !!


» Post actualizat in 08 Oct 2018 10:14

Descrizione
bmw 1150 rt 2003 km 74500 perfetta, abs, monopole riscaldate,

3 borse originali bmw, gomme nuove, tagliando feb 2018 con cambio olio, filtri, pasticche freni. bollo scade dic 2018, revisione scade maggio 2020. vendesi.

 

post-46472-0-59108300-1538993559_thumb.jpg

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pana la urma ce urmaresti cu postarile astea, ca nu inteleg?!!?

La ce ne uitam?

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

JUDECATI SI . . COMPARATI . . piata bmw corecta vs biafra evropei . . :)

 

. . exeptand tzepele internatzionale somaleze , of course !

Editat de Dan Olaru

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

JUDECATI SI . . COMPARATI . . piata bmw corecta vs biafra evropei . . :)

 

. . exeptand tzepele internatzionale somaleze , of course !

stiam ca Italia e in Europa, parca ! :)

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

. . da . . ca si o mica parte din .ro !

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce avem noi aici?

 

2019-BMW-S1000RR-superbike-spy-photo-02. 2019-BMW-S1000RR-superbike-spy-photo-01.

 

Vreo 210cp, VVT și un arbore cu rotație inversă.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut, tot cochetez cu ideea de a achizitiona un F800ST. Am anumite intrebari si anume:

 

- Motocicleta in cauza ( http://www.hobbymoto.ro/2018/07/26/bmw-f800st-abs/ ) are motorul negru. Stiam ca toate pana in 2010-2012 au motorul argintiu. Au existat motoare negre in 2006 sau cel mai probabil a fost inlocuit cu o alta revizie ?

- Vad ca in manualele de service, la revizie este necesar doar 1 litru de ulei? E adevarat ? Mi se pare ciudat sa fie uns doar cu 1 litru.

- La cat timp se schimba cureaua de transmisie ? Vad ca e vreo 700 lei Contitech.

- Are lant sau curea de distributie ? Se schimba regulat sau doar cand zornaie (lant) ?

- Cum sta cu fiabilitatea acest motor Rotax? Vad ca sunt pareri impartite, unii au prins sute de mii de km iar altii au motoarele crapate in primii 50.000.

- La ce ar trebui sa ma uit cand achizitionez acest motor ? Care sunt bubele cunoscute ?

 

Multumesc !


» Post actualizat in 12 Oct 2018 08:44

L.E Vad ca intra 2.9 L de ulei, ma uitasem aiurea inseamna.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Răspund la ce știu.

 

- Motocicleta in cauza ( http://www.hobbymoto.ro/2018/07/26/bmw-f800st-abs/ ) are motorul negru. Stiam ca toate pana in 2010-2012 au motorul argintiu. Au existat motoare negre in 2006 sau cel mai probabil a fost inlocuit cu o alta revizie ?

 

Până în 2010 doar 800R și GS au avut motorul negru. La această motocicletă au fost cel mai probabil schimbate capacele. Dealtfel capacul de plastic care acoperă pinionul curelei de transmisie de pe dreapta este gri. Motocicletele cu motor negru au acest capac negru.

 

- La cat timp se schimba cureaua de transmisie ? Vad ca e vreo 700 lei Contitech.

 

BMW spune 40.000km. Dar dacă arată bine și nu este prea veche, probabil că merge și 50.000km. De unde să iei și cât costă, nu știu.

 

- Are lant sau curea de distributie ? Se schimba regulat sau doar cand zornaie (lant) ?

 

Lanț. Se schimbă pe la 100.000km. Cum și dacă se mai reglează între timp, nu știu. Văd că întinzătoare are.

 

- Cum sta cu fiabilitatea acest motor Rotax? Vad ca sunt pareri impartite, unii au prins sute de mii de km iar altii au motoarele crapate in primii 50.000.

 

Nu am avut, dar având în vedere că BMW a pus motorul ăsta pe o serie întragă de motociclete cu aplicații diferite (adventure, touring, roadster...), tind să cred că e destul de robust. Și de sunat sună bine. Are cuplu bun și trage relativ de jos. Nu sunt însă sigur dacă poate face touring serios (cu pasager și bagaje) la 85cp și 80Nm. Dar presupun că depinde ce așteptări ai. Și de gabaritul tău și al pasagerului.

 

- La ce ar trebui sa ma uit cand achizitionez acest motor ? Care sunt bubele cunoscute ?

 

Întreabă-l pe Google. Însă ca idee generală, nu mi se pare un lucru bun să iei prima serie dintr-un model 100% nou. Așa cum este un F800ST din 2006.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La ultima întrebare când răspunzi te contrazici singur umpic, tu de ce ai luat k1200s din prima serie????

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mulțumesc mult pentru răspuns!

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La ultima întrebare când răspunzi te contrazici singur umpic, tu de ce ai luat k1200s din prima serie????

 

A fost un caz atipic. Am studiat mult modelul înainte să-l cumpăr.

 

Când a fost lansat, K1200S era cea mai sportivă și tehnologizată motocicletă de la BMW. Era și cea mai scumpă din gamă (excepție probabil fiind un 1200LT full option). Era o nișa nouă pentru ei (Hayabusa, ZZ-R1200) și au vrut să intre în forță. Pe prima serie au pus standard multe echipamente care ulterior aveau să devină opționale. Este adevărat că la a 2-a serie și pe K13 au rezolvat unele probleme specifice gamei, dar nimic spectaculos. În același timp au și renunțat la anumite... artificii. Inclusiv "temuta" servo-frână. În plus, fiind o cantitate cunoscută. avea un index de KI destul de complet și am știut la ce să mă uit.

 

Asta fiind partea obiectivă. Partea subiectivă a fost că mi-am dorit foarte mult acest colorit (cel mai frumos din seria K12/13S, părerea mea). Și doar prima serie a avut așa ceva.

 

Este însă adevărat că dintre toate motocicletele pe care le-am avut, a fost singura de tip "primul an de producție al unui model nou".

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

Foarte misto smecheria si foarte fain integrat. Poate vad asta si inginerii de la bmw...

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare, ma puteti ajuta unde pot sa gasesc un top case pt. bmw 1200 rt an 2006. Multam

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ecomelc, daca vrei original, este o pagina de feisbuc,r1200rt owners group, chiar era unul la vanzare in uk, la un pret bun. Eu de acolo am luat un tankbag original, risere, etc. Daca nu vrei original, ia un givi cu placa si aia e...

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare, ma puteti ajuta unde pot sa gasesc un top case pt. bmw 1200 rt an 2006. Multam

 

Daca vrei original BMW, sa stii ca la RT au existat doua modele: cel clasic (mare) care este cel mai des intalnit dar si unul mai mic, de 28L, care a fost disponibil pentru mai multe modlele cum ar fi F800 S/ST/R sau R1200R/ST.

https://www.leebmann24.de/topcase-klein-wasserdicht-28-77437724352.html?source=googleps&gclid=EAIaIQobChMIyN_lu6-Q3gIVRvhRCh38MQiTEAQYAyABEgIsu_D_BwE

» Post actualizat in 18 Oct 2018 16:19

Salut, tot cochetez cu ideea de a achizitiona un F800ST. Am anumite intrebari si anume:

 

Am vazut ca ai primit deja raspunsuri foarte competente, mai adaug si eu cate ceva:

- ai grija la achizitie ca sunt destule modele cu suspensia coborata din fabrica si/sau cu saua joasa, din cauza acestor optiuni fiind o motocicleta destul de mult aleasa si de cei mai mici de statura sai mai ales de femei;

- solutia cu transmisie pe curea mi se pare excelenta, nu o vad in niciun caz un motiv de retineri. Sincer nu as risca sa depasesc cei 40k recomandati de producator dar vezi daca nu cumva se mai schimba si vreo roata dintata odata cu cureaua.

- eu m-am dat cu F800ST si mi-a placut mult; trage bine, frane bune, consum mic, ergonomie buna

- neaparat sa iei cu ABS, si vezi ca multe sunt binisor echipate: manere incalzite, RDC, alarma etc. Si cuttile laterale originale sau topcase merita apreciate.

- sa nu te tenteze sa iei fratele F800 S, fiind mai ieftin. Are mai multe minusuri, in special pozitia din cauza ghidonului sport

 

Vezi ca avem si un topic dedicat F800: /index.php?/topic/696387-bmw-f800-r-s-st-gt/

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare, ma puteti ajuta unde pot sa gasesc un top case pt. bmw 1200 rt an 2006. Multam

doar de1150rt original cu spatar, placa si cheie

Editat de shpixy

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare! Am si eu o intrebare pt cei cu R850R sau R1150R. La voi cand se aprinde becul in bord care indica intrarea pe rezerva la benzina. Mie mi se aprinde intre 200 si 220 de km de la plin. Mobra consuma in jur de 5, asta ar insemna dupa 10 litri. E normal??

Editat de mv11b1

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mie mi se aprinde în jur de 300. Bănuiesc de ce ai problema asta dar, pentru ca e numai o bănuială, nu as vrea sa dau sfaturi. Stiu alți colegi mai bine...

 

Totusi imi permit un sfat: tine-l "ud". Intr-o iarna am schimbat filtrul de benzina si am lasat rezervorul gol. Apoi, în primăvara, am pus benzina la loc si am mers, bazandu-ma pe bec. Dar becul... mi-a tras clapa. Nu s-a aprins si am ramas in "acea pana" la 30 metri de benzinărie. Bănuiesc că, datorită oxizilor creați în perioada de uscăciune nu a mai lucrat cu trebuie si nu a mai făcut contactul necesar pentru aprinderea becului. De atunci tin rezervorul macar pe jumatate plin si nu s-a mai repetat fenomenul. Si sunt atent si la kilometri

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare! Am si eu o intrebare pt cei cu R850R sau R1150R. La voi cand se aprinde becul in bord care indica intrarea pe rezerva la benzina. Mie mi se aprinde intre 200 si 220 de km de la plin. Mobra consuma in jur de 5, asta ar insemna dupa 10 litri. E normal??

Poate iti ramane agatat plutitorul, de ex. in plasticul ala de la capac, care s-a desprins.

Oricum, la modelul tau, iti recomand sa deschizi rezervorul, sa ii schimbi filtrul, si sa vezi daca nu cumva vopseaua din interior e "desfacuta" de pe pereti, ca se intampla frecvent asta la r1100/850r.

 

Daca se aprinde prea repede, poti oricand sa indoi tija de la plutitor, da nu stiu daca e neaparat in favoarea ta asta :D

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am sa verific posibilele probleme din rezervor cu prima ocazie, oricum era in plan sa schimb si filtrul. Nu ma deranjeaza foarte tare , sunt obisnuit sa dau pe 0 jurnalierul la fiecare plin. Dar daca pot sa o rezolv de ce nu. Multumesc pt raspunsuri

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si la LT-ul meu face figuri litrometrul, cand merge si arata full, cand e pe la treisferturi. L-am si scos din rezervor si pare ok. Oricum, nu-mi bat capul, pun tripul la 0 si stiu ca am gaz pentru 450-470 km.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ciudat, un lant de distributie vine de pe vibrochen, unul din cutie... Sper ca or numarat bine dintii la pinioane si modulul in fabrica... :laugh:

 

 

 

 

45676986_1922836784459708_29268032304762

Editat de Dan Cata

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga comentariu

Trebuie să fi un membru pentru a putea lăsa un comentariu.

Creează un cont

Înregistrează-te pentru un nou cont în comunitatea nostră. Este simplu!

Înregistrează un nou cont

Autentificare

Ai deja un cont? Autentifică-te aici.

Autentifică-te acum

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.

×